智通财经APP获悉，美国AI、机器人、自动驾驶兼汽车制造巨头特斯拉(TSLA.US)表示，斯洛文尼亚政府已批准其FSD完全自动驾驶辅助系统在该国道路上使用，成为在欧盟可能举行全境批准投票之前，第六个批准该系统的欧洲国家。
“FSD监督版现已在斯洛文尼亚获批，即将开始推送。”特斯拉周一在社交平台X上发文称，该公司首席执行官埃隆·马斯克转发了这则消息。斯洛文尼亚能源与基础设施部长耶尔内伊·弗尔托韦茨也转发了这一公告，并配文“继续发展斯洛文尼亚”。
荷兰政府欧洲交通道路监管机构此前于4月初暂时批准该软件在荷兰道路上使用，使荷兰成为首个允许使用FSD的欧盟国家。该系统能够完全控制特斯拉汽车，但特斯拉在准则中仍然要求驾驶员持续保持注意力。
特斯拉上周公开发布了自行制作的欧洲和北美市场测试数据集，当时马斯克表示，欧盟全境批准投票最早可能于10月6日举行。
特斯拉在马斯克带领下正在加速同步推进FSD技术升级、欧洲FSD与Robotaxi准入以及汽车软件变现、机器人加速量产，以加速落地马斯克为特斯拉增长前景绘制的“物理AI超级宏图”。该公司二季度更新显示，FSD v14 lite通过模型蒸馏，将AI4平台v14系列的驾驶能力适配至较早的AI3硬件，改善并线、行人交互及目的地停车等场景，已向美国及韩国用户开始推送。
根据英伟达CEO黄仁勋的见解，“物理AI”(physical AI)强调让机器人/汽车自主化操作系统在真实世界进行感知、推理并完成一整套行动，而一个由“物理AI”辅助人类文明演变的时代即将到来。“物理AI”强调让机器人/自主系统在真实世界感知、推理并完成一整套行动，而这三类能力正是把AI大语言模型从“只会对话”推进到“能在物理世界干活”的关键人工智能工具链。
斯洛文尼亚交通安全局通过电子邮件证实，该交通监管机构已批准该系统，并补充表示，虽然斯洛文尼亚寻求对创新和技术发展保持开放态度，但新技术必须以安全的方式引入。该机构表示：“FSD(受人工监督)系统的临时型式认可，是新技术如何在适当的监管和安全监督下逐步融入运输系统的一个具体例子。”
除荷兰和斯洛文尼亚外，另有四个欧洲国家已经批准特斯拉的驾驶辅助系统，而芬兰和希腊表示正在考虑批准。
法国曾于7月因安全担忧，对可能批准该自动驾驶系统提出质疑。法国上周表示，在该国交通部长所称的与马斯克进行“建设性交流”之后，已开始测试两辆搭载FSD的电动汽车。
欧洲FSD准入提速，Cybercab开始上路阶段
截至二季度末，FSD付费用户达到148万，同比增长56%，其中包含一次性购买和月度订阅用户;北美新车交付中，超过55%附带FSD订阅。斯洛文尼亚成为第六个批准该系统的欧洲国家，进一步扩大了潜在付费市场，但此次获批的仍是需要驾驶员持续监督的自动化辅助驾驶系统。
Robotaxi则开始从改装现有车型运营，向专用无人驾驶车辆投入服务推进。9月3日，没有方向盘和踏板的特斯拉独家Robotaxi——即双座Cybercab开始在奥斯汀部分区域提供有限商业乘车服务。据媒体报道，当时特斯拉在得州登记了420辆自动驾驶车辆，其中45辆为Cybercab，但是登记数量并不等于全部车辆已投入收费运营。对于投资者们而言，这一步关系到特斯拉能否形成持续按行程收费的业务，但美国国家公路交通安全管理局已于9月4日对Cybercab的安全标准自我认证启动调查，全美国商业扩张仍需跨越相应监管门槛。
马斯克的“物理AI(Physical AI)”宏图，是将自动驾驶、通用机器人与自主算力能力连接起来。他在9月1日的G20活动中预测，未来十年全球人形机器人数量可能超过10亿台，并设想机器人参与制造机器人，进一步加快扩张。
特斯拉正在加速建设相应基础——近期新增建设的Cortex 1与Cortex 2的AI训练算力基础设施容量分别超过90兆瓦和115兆瓦，其中后者同时支持Cybercab、自动驾驶车辆与AI人形机器人的全自主化能力研发与更新迭代;特斯拉弗里蒙特原Model S、Model X超级工厂生产线正转为Optimus擎天柱人形机器人产线，首批量产的人形机器人计划大规模用于训练数据采集和功能开发。
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